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- 4 manomètres; diamètre de cadran: 63 mm; distance des traites: 0,01 bar
- sans liquide, l'appareil fonctionne indépendamment de sa position - horizontale ou verticale.
- Etendue de mesure 0....400 mbar; pour motos et moteur à deux temps
Etendue de mesure 0....600 mbar; pour tous les autres moteurs
- Un dispositif d`amortissement réglable empêche que les pulsations de la colonne de gaz ne se transmettent au dépressiomètre, si bien que l`aiguille reste en place et permet une lecture précise
- au lieu des manomètres à tube manométrique Boehm® utilise des manomètres à capsule. Matériau de l`organe moteur est fabriqué en alliage de cuivre/beryllium (CuBe), le mouvement en alliage de cuivre.
Les avantages sont:
- protégé contre des chocs
- L`erreur de friction de mouvement est minimale
- L`erreur de hystérésis est minimal
- Cadran: Aluminium blanc, graduation et chiffres noirs
- Aiguille: Aluminium blanc
- Boîtier: Plastique noir
- Voyant: Plastique acrylique, clippé, resistant à l`essence
- Correction du zéro sur face avant; la difference des dépressiomètres reliés peut ajustée à 0 mbar
- tournevis pour correction du zéro (Torx 6); inclus Y-set pour connecter tous les dépressiomètres
- L'appareil n'a besoin ni de courant sur secteur, ni de piles.
- bac à essence en PVC; 0,25 litre; inclusive quick-disconnect coupleur
- 4 tuyaux en caoutchouc; longueur: 0,80 cm; résistant à la chaleur: 120°C; résistant à l`essence
- adapteurs - fabriqué en laiton
- 4 pièces M5x0,8; longueur 30 mm
- 4 pièces M6x1,0; longueur 30 mm
- plus des informations sur website www.boehm-synchrontester.de
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